2022年，盡管面臨疫情、高溫、干旱等諸多不利因素影響，重慶鐵路建設仍然跑出“加速度”。重慶鐵路投資集團作為業主和出資實際管理人的項目完成投資217億元，2023年還將持續升溫、全年計劃完成投資350億元以上，較2022年同比增長約70%。

2023年，重慶交通基礎設施領域將有哪些大動作？在1月3日市政府新聞辦舉行的“提信心、穩增長、強主體”政策解讀新聞發布會上，市交通局二級巡視員、總工程師朱文透露，根據我市前不久出臺的《2023年促進交通基礎設施有效投資實施方案》，今年全市交通行業將以交通強市建設為統領，加速構建現代化高質量綜合立體交通網，推動交通項目持續加碼、提速放量，全市交通建設計劃投資超過1100億元，較2022年計劃投資同比增長10%。

近日，市科技局發布重慶市2022年度技術創新與應用發展專項立項公示，重慶鐵路投資集團牽頭組織開展的渝湘高鐵重慶站至重慶東站《復雜環境下高速鐵路特長越江隧道綜合修建技術研究與應用》科研項目，被列為我市2022年度技術創新與應用發展重點專項。

近日，由重慶鐵路投資集團作為項目業主的渝湘高鐵重慶至黔江段建設迎來新的進展。被譽為“萬里長江高鐵第一隧”的重慶長江隧道盾構組裝洞完成上部結構施工，楊家林雙線特大橋正全力沖刺打通架梁通道。

2022年12月8日，國鐵集團鑒定中心組織重慶市級相關部門通過視頻會議的形式，召開了重慶站站北路及相關工程初步設計審查會，標志著重慶站鐵路綜合交通樞紐配套的站北路等市政交通工程前期工作取得重要階段性進展。

12月3日，位于彭水苗族土家族自治縣漢葭街道境內的渝湘高鐵清水坪烏江大橋建設現場，隨著主跨鋼梁合龍段的最后一塊橋面板吊裝到位，標志著由中鐵大橋局承建的清水坪烏江大橋鋼梁精準合龍，大橋建設取得突破性進展。

早上在重慶吃一碗麻辣小面，中午在西安吃一碗羊肉泡饃的生活圖景正在成為現實——11月29日，備受期待的渝西高鐵全線正式開建，建成后從重慶到西安全線車程約2.5小時。這也將結束重慶市開州區、城口縣沒有高鐵的歷史。

近日，在市規劃自然資源局、市發展改革委、沿線區縣政府和相關部門的大力支持下，重慶鐵路投資集團負責編制和報批的渝宜高鐵用地預審及規劃選址專題報告獲得批復，為項目可研獲批、盡早開工建設創造了有利條件。

11月2日，重慶市政府批復了新建重慶至萬州高速鐵路（以下簡稱“渝萬高鐵”）占用生態保護紅線不可避讓論證報告，該批復是辦理項目正式用地手續的關鍵要件之一，為項目正式用地報批、全面推進工程建設創造了有利條件。