近日，在位于重慶市南岸區的重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程現場，數十臺塔吊和各種工程車來往穿梭，工人們正在進行鋼筋綁扎、混凝土澆筑等作業，現場一片忙碌。

△重慶東站施工現場，工人們正在澆筑混凝土。新華網發（柯貴 攝）

重慶東站是重慶新建最大的“四網”融合綜合交通樞紐，也是全國在建的最大特等高鐵站。今年是重慶東站項目建設的關鍵之年，按照建設計劃，今年重慶東站站房、綜合交通換乘中心、軌道交通站點等將迎來主體結構完工，整個重慶東站項目將“初具雛形”。

△航拍重慶東站施工現場。新華網發（柯貴 攝）

據了解，重慶東站站房及配套綜合交通樞紐工程，總規模為15臺29線，其中渝湘場5臺9線，渝萬場6臺12線，東環線4臺8線?？偨ㄖ娣e約122萬m2，其中重慶東站站房面積119990m2，其余地鐵、配套設施等110余萬m2。

中鐵建設集團重慶東站一標段項目總工程師江志遠介紹，由該集團承建的重慶東站一標段項目正在全面進行承軌層結構施工，目前每天有超過2400名工人在施工一線，力爭5月底全面完成南、北雨棚、高架車道結構、中部站房高架、側式站房主體結構封頂的工期節點目標。

江志遠介紹，重慶東站存在工程體量大、多層次立體交叉結構施工、作業面狹小等施工難點。針對這些難點，施工方自主研發了“156項目管理數智建造平臺”，充分應用云計算、5G、BIM、物聯網等先進技術手段，整合46項智能建造模塊，實現全業務綜合應用智能建造管理。同時，項目部自主研發了“T-BIM實景三維交通組織決策系統”，根據真實地形地貌的道路建設模擬、交通組織模擬，輸出三維成果，實現智能調度。

重慶鐵路投資集團表示，重慶東站計劃于2025年與渝湘高鐵重慶至黔江段同步建成投用，屆時，從重慶東站出發，可實現1小時到達萬州、黔江、成都、貴陽，3小時到達武漢、昆明、長沙，6小時到達上海、北京，重慶樞紐地位將顯著提升。

△施工現場，工人正在綁扎鋼筋。新華網發（柯貴 攝）

△澆筑混凝土前，工人正在進行沖洗作業。新華網發（柯貴 攝）